|
La sécurité est le commandement de première nécessité sur mer
 Les croisières sont de plus en plus en vogue. A présent, seul en Allemagne, plus de 150 bateaux de croisière sont offerts dans le domaine de navigation fluviale et de haute mer. Pour offrir plus d‘orientation et de sécurité aux voyageurs des instituts de contrôle indépendants établissent fortement des normes obligatoires de critères de qualité. Outre à la qualité du logement, de l‘alimentation et du service, la sécurité joue un rôle important sur mer. A bord l‘attention particulière s‘adresse à la protection contre les incendies parce que la lutte contre une incendie sur mer est infiniment beaucoup plus difficile que sur terre. En plus, sur les bateaux les incendies se propagent très vite.
Aire de danger: grande cuisine
Dans la restauration les sédiments gras dans la canalisation d‘air et dans les chapeaux d‘air d‘échappement sont une grande source de danger. Pendant un incendie le feu est sucé à travers les grillages dans la canalisation d‘air et il se propage à fort encrassement sous forme d‘explosion. Par conséquent, il faut en tout cas tenir propre les conduites d‘air d‘échappement au dessus des cuisinières pour ne pas nourrir un possible incendie.
En applicant des filtres à courant toubillonnaire ou des chapeaux de lavage conventionnels, les matières gras ne sont réduites que insuffisamment. Sans doute, des mesures de construction peuvent réduire le risque d‘élargissement d‘incendie, mais elles sont à grande dépense technique et pour cela coûteuses.
La nouvelle génération AIDA avec la technologie d‘oxytec
A Papenburg, après une phase de test de plusieurs années terminée avec succès, le chantier de construction navale Meyer s‘est décidé à équiper de la technologie à base de U.V.-C et l‘ozone d‘oxytec les quatre neufs bateaux AIDA commandés. Les installations sont adaptées exprès aux chapeaux du Wagener Gastronomie Engeneering développés notamment pour la construction navale selon les recommandations USPH.
Ce système d‘air d‘échappement total permet l‘utilisation de chapeaux d‘air d‘échappement peu encombrants et légers, qui en même temps sont d‘une grande stabilité, dans la construction d‘aérisation navale. C‘est dans ce chapeau que le système d‘épuration d‘air à base de U.V.-C et de l‘ozone d‘oxytec est intégrß. Il réduit efficacement les matières organiques se trouvant dans l‘air d‘échappement directement au point de naissance et il évite ainsi l‘encrassement de graisse et le risque d‘incendie y entraîné. En même temps la durabilité des ventilateurs s‘élève distinctement. Effet secondaire agréable: aussi les odeurs causés par la friture et le rôtissage, des bactéria, des spores et des virus sont détruits.
Economique et antipolluant
Un autre avantage du système d‘épuration d‘air à base de U.V-C et de l‘ozone est la suppression de la dépense de nettoyage souvent énorme au chapeau, au système d‘air d‘échappement et aux composants placés en aval. Le système d‘épuration d‘air à base de U.V.-C et de l‘ozone fonctionne sans des substances chimiques et sans des filtres.
Dans des conditions contrôlées, la lumière U.V-C se forme par les lampes à photozone. Cette lumière U.V.-C produit de l‘oxygène active (ozone = O3) en excitant l‘oxygène naturel dans l‘air. De cette manière, ils ne se produisent pas d‘oxydes azodés nocifs – comme p. e. à la formation d‘ozone au moyen de charge électrique pendant le soudage ou pendant le copiage. L‘ozone est une forme extrèmement réactive et instable de l‘oxygène qui a l‘attribut d‘oxyder les composants organiques de l‘air, p. e. la graisse. Les produits finals sont l‘oxygène, le dioxyde de carbone, la vapeur d‘eau et des matières résiduelles en forme de poussière biodégradables à 100 pour cent. Ceux-ci peuvent être transportés en dehors par le système d‘échappement d‘air. En 2000 le prix écologique de l‘Union Européenne fut acocordé à cette technoloige.
Rattrapage possible à toute heure
Des chapeaux d‘air d‘échappement déjà existants peuvent aussi être supplés très facilement par des installations à base de U.V.-C et de l‘ozone d‘oxytec. De la graisse sédimentée dans les conduites respectivement sur les constituants subséquents peuvent ainsi être réduite sans de grand dépense de nettoyage pendant la durée de marche de l‘installation.
oxytec entreprend la conception, l‘installation et le service non seulement aux installations nouvelles mais aussi au rattrapage par les systèmes à base de U.V.-C et de l‘ozone.
Vous désiderez des informations plus détaillées? Entrez en contact avec nous!
|
|
